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一个因抱怨堵车而修隧道的男人——马斯克

发布时间:2019-03-27 阅读次数:4997

他,可能是地球上第二个懂得用推特为自己作秀的男人。

第一个是川普。 这个男人用他的推特与激进想法,向全世界推广了特斯拉、SpaceX。

这一次,他又准备捧红这家名为Boring的隧道方案公司。

而他组建这个公司的原因,居然源于他对堵车的抱怨。 (译文:交通让我疯狂。

我要建造一台隧道掘进机,然后开始挖掘......)所以蛉嗣侵っ髁怂歉霾恢换岜г梗崆资滞品暇赡J降娜恕K玫厍蛉宋薹ㄆゼ暗木Γ昧侥瓴坏降氖奔渚痛蛟斐稣庋惶咨枋谕瓿筛髦植馐院罅⒙碚倏恕靶缕贰狈⒉蓟帷/p(2018年12月9日TheBoringCompany邀请媒体亲自乘坐其打造的隧道交通系统)事实上,据前去乘坐的媒体说,乘坐体验并不高,最大的问题是容易晕车。

马斯克解释这是由于颠簸感引起的,真正投入使用时会“光滑如玻璃”。 但我觉得,更有可能是由于狭窄隧道制造的眩晕感。 因为在高速行驶时,这些电线和隧道的墙壁,就像一条条催眠的曲线,让人感觉很不舒服。

但即使如此,比起目前拥挤不堪未来更加不堪重负的城市交通来说,这一切都可以忍受。

何况未来也能通过佩戴VR眼镜、播放视频,甚至打造出能抵消眩晕感的智能座椅来提升乘坐体验。

事实上,这套比“限号”更激进的方案,被很多人所期待。

因为它的使用门槛很低,无论你现在使用什么品牌的轿车,仅仅需要花200美元加装一套类似“电动溜冰鞋”的设备,即可使用该隧道。

目前该隧道已实现最多装载16名乘客的运输能力,并完成每30秒就有一个吊舱离开车站。

有人疑问:这个隧道口是否也会堵车?事实上,他们很巧妙地解决了隧道的入口问题。 隧道入口并不平行于公路,而是在其旁边。

利用自动升降梯,将车辆送至修建在公路下的隧道中。

(入口可以设置在各种设施旁,如停车场、酒店旁、商店旁)整个过程类似于坐在汽车里上下电梯的体验。 而当电梯井上下穿梭着来到或离开隧道的车,那种感觉似乎很科幻。

但仅仅靠一部电梯很难解决交通拥堵地区的车流量,所以Boring会在地下很密集地修建多条隧道,同时供应多辆汽车来回穿梭。

但这就必然造成另一个问题——如何减少挖掘隧道的成本和工期。

事实上,Boring已经在着手解决这套方案,并设计出这个仅用Xbox手柄就能控制的隧道挖掘机。 是不是感觉他们解决问题的办法都很激进?“我们不会为从卡车上运走的泥土付出代价,而是将污垢转化为砖块”不仅如此,Boring想出了解决隧道挖掘过程中的除渣问题。

因为在传统方案中,它会占据挖掘隧道总成本的15%左右。 Boring在施工现场用挖掘产生的废渣制造砖头,以此来抵消支付除渣的费用。 而这样制造出来的砖头,每块成本仅需7毛钱(10美分)。 “造了一台比蜗牛慢14倍的机器”解决了施工中的人力部分成本,在解决施工时间成本时,Boring打算向现有挖掘工期挑战。 这家中文字面意思为无聊(Boring)公司的挖掘机,之前仅能以比蜗牛慢14倍的速度挖掘隧道。 而在后期,他们试图在这场速度比赛中“击败蜗牛”。

但到目前为止,他们还没有实现。 最近的一笔单子他们最近的一笔单子是与芝加哥基础设施信托基金签订的合同。

合同中,他们将为芝加哥奥黑尔国际机场建设快速循环系统。 未来马斯克还希望将其延伸到整个洛杉矶,最终建造出一条从西部街区到道奇体育场(美国职棒大联盟洛杉矶道奇队的主场)的线路,以及另一条从华盛顿特区到马里兰州的35英里双线隧道。

跑完这两条隧道各自仅花大约15分钟。

在马斯克的愿景里,他想将此打造成比共享乘车服务更便宜、更快捷的交通方案。 所以速度、成本,都是他所追求的目标。

为此,他必定会在未来,在他的“推特战区”(“WarZone”,在接受媒体采访时,他这样评价自己使用推特的原因)里,随时挑战着外部质疑,并大肆炫耀着自己团队的成果。 (发布会上,一个身穿中世纪盔甲的工作人员在隧道出口喊着口号)因为在他的骨子里,早已被其母亲刻上深深“秀”的灵魂,以及超人般的意志。 (科技新发现康斯坦丁/文)。



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